近日，亚玛芬通过其官方网站宣布出售了其下属骑行品牌ENVE Composites，这标志着亚玛芬名下的骑行品牌已全部转让完毕。

 

此次交易的买方为PV3投资，这是一家位于美国犹他州的私人投资公司，由商人及自行车爱好者马克·汉考克（Mark Hancock）主导。在交易完成后，ENVE的品牌、产品、服务、商业伙伴关系、管理团队及员工队伍将保持现状，双方未公开具体的交易详情。

 

ENVE Composites自2007年成立以来，一直是美国为数不多的拥有自主生产能力的自行车品牌之一。这家位于犹他州的企业专注于手工制作碳纤维自行车框架和配件，特别以其碳纤维车轮组著称，这些车轮组甚至被一些业内人士誉为“世界上最佳的轮组”。亚玛芬在2016年以5000万美元的价格收购了当时年销售额约为3000万美元的ENVE。

 

与普遍看法相反，ENVE在剥离前几年的发展十分顺利：2022年推出了第四代SES轮组，获得了市场的广泛好评；从2023年开始，该品牌成为了阿联酋航空自行车队的官方轮组和车把赞助商，紧接着又成为道达尔能源车队车架组的赞助商，这也是ENVE车架组首次赞助职业车队。

 

 

关于为何在品牌发展良好的情况下出售ENVE（直到亚玛芬上市敲钟时，ENVE仍在亚玛芬的品牌矩阵中），亚玛芬首席运营官Michael Hauge Sørensen提供了一个官方解释：“ENVE在过去几年经历了重大的变革，品牌发展势头强劲，我们认为它拥有巨大的潜力。然而，经过深入的战略评估后，我们认为其下一阶段的发展最好在新的所有权下进行。我们相信PV3是帮助ENVE实现并推动其下一增长阶段的最佳所有者。”

 

实际上，亚玛芬早有出售ENVE的迹象。在被安踏集团收购后，亚玛芬曾公开表示有意出售其下两大自行车配件品牌Mavic和ENVE。在2018年的年度报告中，亚玛芬已将自行车业务列为停产业务，而在2019年被安踏收购后，亚玛芬很快就剥离了Mavic。当时的总裁兼CEO海基·塔卡拉（Heikki Takala）解释说：“经过几个周期的观察，我们遗憾地发现，亚玛芬并不是Mavic品牌的最佳东家。Mavic只占我们销售额的3%左右，与其他品牌相比，其业务驱动因素独特，品牌协同作用也很少。”

 

这番表态也解释了为何亚玛芬会出售ENVE：自行车业务本身是一个低增长行业，而且在亚玛芬日益增长的营收中，其占比非常有限。在2023年的财报中，ENVE的数据甚至没有被单独列出，而是与小众滑雪品牌Armada一起被划归为户外业务中的“其他”。2023年这两个品牌的总收入加起来仅5000万美元，与Salomon的收入相比简直微不足道。因此，与其将ENVE保留在手中，不如在品牌正处于上升期时出售，以获得更好的价格。

 

事实上，在自行车品牌之外，自被安踏集团接手后，亚玛芬就开始实施“聚焦运动鞋服，加速从批发模式向直营零售的转变，从品牌组合转向聚焦单品牌的市场推广策略（GTM组织）”的战略，剥离非核心资产。在2021年和2022年，亚玛芬分别剥离了健身器材品牌Precor和智能运动手表品牌Suunto，前者被健身平台Peloton收购，后者则被中国公司猎声电子购得。

 

| 文章来源；中服圈